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武汉市运管处负责人:识破修车“潜规则”
发布时间:2015年04月22日 11:04:19 来源:
 
楚天都市报讯 记者胡勇谋 通讯员张军平 实习生冯大鹏
武汉市运管处负责人:识破修车“潜规则”(图)
图为:武汉市运管处副处长赵建新与读者、网友互动交流 记者胡九思摄

  4S店修车太贵、小毛病被忽悠成“中修”、只换不修、以次充好、偷梁换柱……遭遇这些修车“潜规则”,该怎么维权?昨日上午,武汉市运管处副处长赵建新一行,做客本报品牌栏目“3·15与您同行”,通过热线和新浪“微访谈”,与40余名读者进行“汽车维修”互动,不少修车技师也纷纷支招。

  正常保养:“高消费”不一定好

  网友“天天冲浪”说,他的车到4S店保养时,工作人员说可选普通机油和全合成机油,前者200元可以搞定,后者需近500元:“要想车子好用点,还是要用好油”,他的经济型车每次保养都近500元,不堪重负。

  赵建新称,4S店换油贵,是因其自身运营成本较高。但其除了单纯加机油外,还要对车进行保养,保养是个技术活,要由专业技工来做,相对来讲,4S店规范一些。

  4S店不让车主自己带机油,原因之一是无法对自带机油的品质做评判。

  他称,作为车主,要对自己的车型弄清楚,有人把赛车高速、激烈驾驶下使用的油往自己车里加。其实,标号高的机油有的就是一般的国产“长城”、“统一”等,车主完全可以根据自己的车型,找到物美价廉的油,没必要“杀鸡用牛刀”,适当即可。

  一般维修:车主不能任其忽悠

  周女士来电称,上周,她的车左前保险杠擦碰,灯罩未破,只是表面被划了几道痕。到了4S店,称前大灯也要换新的,报价2200元;她开着车到一家普通店,230元修好了。为什么4S店非要车主换件才修?

  多名修车技师网友爆料称,如果只是维修的话,维修厂利润就不会很大,所以一般就会以零件损坏为由,要求车主换配件,或直接说明只换不修。

  赵建新称,遇到这种情况,您不妨问一句:“为什么上次保修的时候,你就可以修呢?”车主还是要了解一点汽车知识,不能任由修理厂“忽悠”。

  网友们归纳称,保险杠、车门、电瓶和轮胎,是比较容易“循环利用”的,这已成为业内公开的秘密。

  就像保险杠,旧的保险杠经过整形喷漆后再贴上商标,外行人根本看不出来,换这些件时,最易遭遇只换不修。车主能不换就不换,一定要换的,最好将原件与更换件进行对比,其精密度、粗糙度,一比就知。

  车辆大修:千元以上要看“专科”

  车牌号码尾数8183的车主称,2010年6月15日,他在汉口建设大道一家店给依维柯车做了大修,不到2万公里,本月6日开车去山西,发现车上所用的零件与原厂零件不一样,但付费是按原厂件付的。当时为省钱,没开发票,无正式合同。

  赵建新建议这名车主把配件拿到青年路的武汉市质量技术鉴定所鉴定后,到运管处投诉。赵建新称,一些非技术性的小擦小碰,如前后保险杠等“皮外伤”,一般不会涉及用车安全,车主可根据经济状况进行比较后选择路边店。

  他说,2009年运管处发文,要求修车时签修车协议,在维修后行驶2万公里或100天后有问题的,可找修理方。特别提醒,千元以上的二级以上维护,属“伤筋动骨”类的修理,技术性强,车主很难弄明白,且修理过程车主一般也不在场,建议修车时一定要签维修合同,维权有据。

  签合同时,故障点属什么类别,要写清楚,这涉及到维修质量保证期;如果涉及换件,最好自己保留换下来的配件,车上所换配件要注明是原厂件还是副厂件或修复配件,这个直接涉及到价格、质量。




  为解决机动车维修纠纷,武汉市运管处开通了两部投诉电话83641334,59510812。

  3·15与您同行

  记者热线电话

  白天:027-88567187(9:00-18:00)

  夜晚:027-86777777

  今日“3·15维权团”

  热线:027-88568143(9:30-11:00)

  微访谈:http://talk.t.sina.com.cn

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