2026年7月份武汉物流业景气指数简析

2026年7月，武汉市物流业景气指数（LPI）为50.4%，较上月回落3.1个百分点，与全国同期（50.4%）持平，高于50%荣枯线但扩张动能明显趋弱。受台风过境及持续高温天气、暑期传统产业淡季等多重因素叠加影响，全市物流业需求阶段性走弱，业务总量、新订单、设备利用率、从业人员及业务利润指数同步下行，但固定资产投资、资金周转率、业务活动预期等指数逆势回升，行业运行韧性犹存。

图1  2025年7月—2026年7月全国和武汉物流业景气指数走势图

市场需求阶段性回落。7月份，业务总量指数环比回落3.1个百分点至50.4%，新订单指数环比回落5.9个百分点至45.7%，在传统淡季叠加宏观经济压力下，需求端明显走弱。暑期消费旺季以出行旅游、餐饮娱乐为主，加之台风过境影响，港口码头阶段性停运、部分运输线路受阻，传统工业品、大宗物资等生产性物流需求季节性回调，国际班列出口和生鲜冷链物流延续增长态势，一定程度缓冲生产性需求下滑冲击，但未能扭转整体下行态势。

库存环节整体平稳。7月份，平均库存量指数为50.9%，较上月回落0.8个百分点；库存周转次数指数为51.8%，较上月回升0.2个百分点，库存环节运行整体平稳。受上半年商贸备货周期收尾影响，商品入库量收缩，带动平均库存小幅回落；台风前商超及农批市场加大生鲜农副产品备货，短期加快仓内货物流转，同时夏季生鲜、冻品消费旺季，带动冷链仓储周转效率保持较高水平。

运行环境分化明显。7月份，设备利用率指数为48.2%，环比回落2.8个百分点；从业人员指数为47.1%，环比回落2.9个百分点。高温作业强度下降、户外作业时段错峰调整、部分临时用工到期及台风停工期歇工等因素，物流企业用工规模收缩、设备使用率同步走低。固定资产投资完成额指数为53.0%，环比回升2.1个百分点，逆势保持扩张，重大物流基建项目持续推进。资金周转率指数为51.1%，环比回升2.4个百分点，年中企业应收账款回笼加快，资金流转状况有所改善。

企业经营压力加大。7月份，物流服务价格指数为44.6%，环比回落3.5个百分点，创年内新低，道路货运、水运运价持续承压；主营业务成本指数55.4%，仍处较高扩张区间，燃油、防暑补贴以及台风期间货物滞港仓储、运输线路绕行改道、快递时效延误理赔等支出推升企业成本。主营业务利润指数环比回落5.0个百分点至42.4%，利润跌至年内最低，增量不增利困境突出。

从后期走势看，业务活动预期指数为51.4%，环比回升3.3个百分点。随着系统推进物流网建设、降低物流成本等政策效应逐步释放，叠加暑期消费旺季对部分领域物流需求支撑，8月物流景气有望小幅回升，但仍需关注需求企稳基础与成本压力缓解[i]。

[i]1.物流业景气指数（LPI）主要由业务总量、新订单、从业人员、库存周转次数、设备利用率、平均库存量、资金周转率、主营业务成本、主营业务利润、物流服务价格、固定资产投资完成额、业务活动预期12个分项指数构成，其中业务总量、新订单、从业人员、库存周转次数、设备利用率、主营业务利润为主要指标。

2. 物流业景气指数LPI反映物流业经济发展的总体变化情况，以50%作为经济强弱的分界点，高于50%时，反映物流业经济扩张；低于50%，则反映物流业经济收缩。