8月15日15时，阳逻港一期码头，汉口出入境边防检查站民警张淑彬，为装载3052.5吨货物的“华航汉亚2号”办理前往韩国釜山的出境检查手续。这是武汉港今年的第100艘次出入境船舶，与去年同期的67艘次相比，增长49%。

今年出入境的第100艘船次靠泊。

今年出入境的第100艘船次靠泊。

1992年8月21日，武汉迎来了新中国成立以来首艘外轮。34年来，武汉直航境外业务从无到有，从有到优，航行国际航线船舶稳居长江中上游各港口首位。

新能源汽车从武汉装船出海

武汉的对外直航可以说是一路坎坷。1992年8月21日，武汉迎来了新中国成立以来首艘外轮后，一直到2017年，出入境船舶一直陷入低谷。

2018年，从武汉出入境的货船多了起来。当年，武汉完成对日本、韩国、越南近洋直航27航次，累计直航货物10.6万吨。

为了更便捷地进行“江海直达”，武汉市政府从2017年开始谋划打造武汉直航日韩的500级集装箱船。

2019年6月12日，“华航汉亚1号”轮在芜湖下水。同年11月，武汉开通首条汉亚直达航线：武汉至日本集装箱直达班轮航线。

万吨集装箱船长越1号进入阳逻港。

从无到有，从1条航线到5条直航国际航线，武汉迈开了国际航运的步伐。2021年至2024年，武汉一年开通一条直达航线：武汉至韩国釜山港、俄罗斯符拉迪沃斯托克港、越南胡志明市凯莱港、印度尼西亚苏拉威西岛拉博塔港航线相继开通。

不仅直航航线不断增加，武汉还进一步加大港口开放力度。今年4月30日，武汉港的花山港区首航，直达日本门司港航线；7月19日，汉南港区纱帽作业区首航，直达日本名古屋等港口。

武汉新港大通公司相关负责人介绍，目前直航进口货物主要为食品原料、大米、汽配、工业品、大豆、大理石，出口货物主要是无纺布、化工品、农副产品、汽配等，今年还新增了新能源汽车、蓄电池等“新三样”产品，湖北与东亚、东南亚地区形成了更为紧密的经贸往来。

阳逻港一期吊装集装箱。

通关时间不断“提速”

航运专家分析，能够成为中西部最佳“出海口”，与武汉的区位优势、航道优势以及枢纽连接能力密不可分。

在航道船舶通行能力上，武汉位于中西部首位。去年4月，长江中下游干线“水上高速路”——长江干线武汉至安庆段6米水深航道投入运行，武汉成为长江中上游唯一的万吨级船舶直达城市。

在枢纽连接能力上，通过江北铁路香炉山站与干线铁路相连，阳逻港集装箱铁水联运专用线快速融入国家铁路网络，实现火车开进码头，与天河、花湖两大机场互联互通，成为中部地区陆上和海上“丝绸之路”的重要交会点。

武汉阳逻港全景图。

2021年6月18日，日本—武汉—欧洲海铁联运新通道正式打通，汉亚直航与中欧班列牵手。目前，武汉阳逻港航线西接中欧班列，东联国际直航，服务范围覆盖120多个国家200余个城市。

监管部门加大服务力度。汉口边检站对直航船舶实施“一船一策”定制化服务，对中国籍船舶出入境手续一站办结、免登轮检查等便捷举措；船员“刷脸”通关、电子登记，缩短通关等待时间。

武汉海关推广“船边直提”“抵港直装”模式，允许企业在货物运输途中提前完成报关、税费缴纳等手续，船舶抵港后无需查验即可直接提货或装船，同时，提供“7×24小时”服务，对直航船舶“随到随查”。

进出口的船舶靠泊阳逻港一期码头。

企业“进出口”运输节省一半时间

出海口建设给武汉高质量发展带来实实在在、看得见摸得着的助力。

武汉某公司从日本名古屋采购的一种“空中走行式搬送系统的控制组件”，在日本爱知县的村田机械株式会社装船，6天即可抵达阳逻港。这比原来从上海中转或走陆路到武汉要节省一半时间。

格林美在印度尼西亚生产的镍湿法冶炼中间品，以往要海运至广州黄埔港或江苏连云港，再经陆路运至湖北，运输时间长，物流成本高。格林美股份有限公司董事长许开华介绍，武汉至印尼拉博塔港航线开通后，航行时间约11.5天，节省7至10天，降低企业物流成本10%至20%左右。

进出口的船舶靠泊阳逻港一期码头。

出海口建设不仅令本地企业受益，也让国际伙伴找到更为广阔的市场。日本贸易振兴机构武汉代表处相关负责人表示，现在通过汉亚直航，日本企业的触角可以延伸到中国中部大市场、长江沿线大市场，市场的可延展性、可发展性更大。

武汉正加快建设长江经济带和“一带一路”交会点，打造中西部国家重要出海口。依托出海口功能，阳逻国际港、花山港、汉南港、武汉天河机场、鄂州花湖机场、吴家山中心站、香炉山站等7个“出海口”正以全新姿态拥抱世界。

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武汉“出海口”越来越多

从4个到7个，武汉“出海口”越来越多了。

1.武汉天河机场：2011年正式开通了国际货运航线。2011年12月15日，开通武汉至印度德里首条国际全货机航线；此后相继开通五大洲国际客运航线及四大洲国际货运航线。

2.鄂州花湖机场：2023年4月1日，开通“鄂州—比利时”首条国际货运航线，目前已开通45条国际货运航线。

3.吴家山中心站：2010年9月正式对外开放，是全国铁路18个集装箱中心站之一。中欧、中亚班列（武汉）已开通58条稳定的跨境运输线路，辐射欧亚大陆40个国家和地区、120个城市。

4.香炉山站：今年8月6日，首趟直发中亚班列，正式成为湖北第二个中欧（亚）班列始发站。

5.阳逻港：开通日本、韩国、俄罗斯、越南、印度尼西亚5条国际航线。

6.花山港：今年4月30日首航日本，开通1条国际航线。

7.汉南港：今年7月19日首航日韩，开通1条国际航线。