天河机场，武汉的“空中迎客厅”。每年数千万旅客从这里进出，出租车是大多数人离开机场的第一选择。如今，机场出租车营运秩序规范有序，出行体验得到持续提升。

短途通道之变

2019年，天河机场正式推行巡游出租车短途通道机制——以高德导航测算为依据，单程20分钟、往返全程40分钟以内的订单认定为短途订单；完成短途业务的出租车，无需返回蓄车区重新排队，可直接折返到达层接续载客。

制度实施初期有效盘活了机场出租运力。

2025年11月起，黄陂区交通运输综合执法大队机场专班全面升级监管，对所有申报短途通道的出租车“逢车必查、逐台核验”。执法人员逐车调取GPS定位轨迹，精准核对上下客点位、行驶路线、往返时长，严厉打击虚报行程、伪造订单等违规行为；同时逐台回看车内监控视频，重点核查拒载、甩客、议价等问题，以音视频固定完整证据链。

坚持线上溯源取证与线下现场管控一体推进。执法力量下沉蓄车区、短途通道、到达接客点位，实行定点值守与动态巡逻相结合。如今，出租车蓄车区周转效率大幅提高，驾驶员主动承接短途订单。旅客候车时长明显压缩，出租车相关投诉量大幅下降。

网约车之变

2026年2月14日，天河机场全域全面实行网约车合规运行。P4停车场被明确划定为网约车“蓄车池”，所有车辆在此排队等候平台指令；T3、T2航站楼分别设置网约车上客区。每天，T3上客区承载约5000台次运量，T2上客区承载约1000台次。“蓄车池等候—按序派单—上客区即走”的闭环下，庞大的车流被理得顺顺当当。

“我们打击无证，确保有证利益”。执法部门坚持资质一人一人核、车况一辆一辆过，严打无证车辆。随着秩序持续向好，网约车相关旅客投诉明显下降。

一条短途通道，见证了出租车管理从粗放到精细的进阶；一个网约车蓄车池，折射出从乱到治的转变。理顺的是秩序，立住的是规矩，守住的是公平。每天数千台次出租车的迎来送往，考验的不仅是疏堵保畅的能力，更是一座城市对法治与规则的坚守。

（通讯员 易军）