2026年4月份武汉物流业景气指数简析

     2026年4月，武汉市物流业景气指数（LPI）为51.8%，较上月回落3.9个百分点，高于全国同期（49.7%）2.1个百分点。4月处于物流行业传统平淡期，市场需求季节性走弱，叠加前期行业景气冲高后自然回调，全市物流业景气指数扩张节奏放缓。

图1  2025年4月－2026年4月全国和武汉物流业景气指数走势图

需求扩张放缓、新增订单趋缓。4月份，业务总量指数为51.8%，环比回落3.9个百分点，虽处于扩张区间，但扩张节奏明显放缓，市场需求释放不及前期；新订单指数为50.0%，环比回落0.6个百分点至荣枯线，新增物流需求增长动能趋缓，商贸流通、工业生产相关物流需求均有回落。

周转效率下降、平均库存回升。4月份，库存周转次数指数为51.4%，环比回落2.5个百分点，货物进出库频率有所降低，供应链上下游衔接节奏放缓，制造业原材料、商贸流通商品周转效率出现阶段性回落；平均库存量指数为50.9%，环比小幅回升0.9个百分点，受传统淡季需求释放节奏放缓、终端消费走弱影响，库存水平小幅抬升。

基础运行走低、投资用工谨慎。4月份，设备利用率指数为51.4%，环比回落2.4个百分点，受业务量不及预期影响，企业运输车辆、仓储装卸设备、分拣设施等使用率下降。资金周转率指数49.3%，环比微降0.1个百分点，企业资金回笼节奏略有放缓。固定资产投资完成额指数为49.5%，环比回落1.9个百分点；从业人员指数为49.3%，环比回落0.1个百分点，两项指标均处于收缩区间，表明企业在市场不确定性因素影响下，投资与用工决策更趋理性谨慎。

成本高位运行、盈利持续承压。4月份，主营业务成本指数为57.5%，处于较高景气区间，燃油、人力、仓储、干线运输等综合成本压力依然突出。物流服务价格指数为47.9%，环比回落1.2个百分点，市场价格竞争较为激烈，企业议价能力偏弱。受成本高企与物流服务价格指数回落的双重影响，主营业务利润指数为46.1%，环比回落1.1个百分点，持续处于收缩区间，行业盈利承压明显。

从后期走势看，业务活动预期指数为52.5%，虽环比回落1.6个百分点，但仍保持在扩张区间。随着淡季影响消退、假期消费促销旺季到来，企业对后续市场发展仍持乐观态度，预计5月全市物流业景气指数将企稳回升[i]。

[i]1.物流业景气指数（LPI）主要由业务总量、新订单、从业人员、库存周转次数、设备利用率、平均库存量、资金周转率、主营业务成本、主营业务利润、物流服务价格、固定资产投资完成额、业务活动预期12个分项指数构成，其中业务总量、新订单、从业人员、库存周转次数、设备利用率、主营业务利润为主要指标。

2. 物流业景气指数LPI反映物流业经济发展的总体变化情况，以50%作为经济强弱的分界点，高于50%时，反映物流业经济扩张；低于50%，则反映物流业经济收缩。