2026年5月份武汉物流业景气指数简析

2026年5月，武汉市物流业景气指数（LPI）为51.0%，较上月回落0.8个百分点，高于全国同期（50.3%）0.7个百分点。全市物流市场需求总体稳中趋缓，依托“618”电商前置备货、新能源汽车与光电电子制品跨境货运等需求支撑，市场基本面保持扩张，但受基建施工节奏放缓影响，建材、钢铁等大宗原材料物流需求走弱，行业整体扩张步伐放缓。

图1 2025年5月—2026年5月全国和武汉物流业景气指数走势图

市场需求总体平稳。5月份，业务总量指数环比小幅回落0.8个百分点，总体维持在51.0%的扩张区间；需求端保持较强韧性，新订单指数环比回升0.6个百分点至50.6%，位于荣枯分界线之上，“618”大促前置备货需求集中释放，叠加整车、汽车零部件等外贸订单稳步增长，拉动行业新增订单回暖。

库存环节运转良好。5月份，平均库存量指数和库存周转次数指数均为51.3%，平均库存量指数环比回升0.4个百分点，快消、商超货品集中入仓备战大促，推动商品库存规模有所增加，库存周转次数指数小幅回落0.1个百分点，仓储周转效率保持平稳，仓储行业整体运转良好。

企业经营效益承压。5月份，物流服务价格指数小幅上行0.2个百分点至48.1%，持续运行在收缩区间，道路运输等运价回暖乏力；尽管主营业务成本指数环比回落2.7个百分点，但仍高达54.8%，人力、燃油等刚性支出压力不减。运价提振有限、成本处于高位，致使主营业务利润指数环比回落0.6个百分点降至45.5%，企业盈利空间持续收窄。

运行环境整体偏紧。5月份，设备利用率指数为48.1%，环比回落3.4个百分点，受汛期等因素影响，部分运力和仓储设施设备出现闲置；从业人员、固定资产投资完成额、资金周转率指数分别环比回落0.9、0.4和1.5个百分点，均低于50%荣枯线，显示企业用工规模有所收缩，投资活动有所放缓，资金周转难度有所加大。

从后期走势看，业务活动预期指数为50.3%，虽环比回落2.2个百分点，但仍位于扩张区间。一方面，随着“618”电商大促进入集中履约阶段，仓储、配送等消费类物流需求持续释放；另一方面，二季度中后期，企业奋力冲刺“双过半”目标任务，各类物流基建项目有序推进，带动物流需求稳步增长，市场主体对行业后续发展持乐观预期[i]。

    [i]1.物流业景气指数（LPI）主要由业务总量、新订单、从业人员、库存周转次数、设备利用率、平均库存量、资金周转率、主营业务成本、主营业务利润、物流服务价格、固定资产投资完成额、业务活动预期12个分项指数构成，其中业务总量、新订单、从业人员、库存周转次数、设备利用率、主营业务利润为主要指标。

2. 物流业景气指数LPI反映物流业经济发展的总体变化情况，以50%作为经济强弱的分界点，高于50%时，反映物流业经济扩张；低于50%，则反映物流业经济收缩。