8月6日9时58分，75192次中亚班列运载装满51个集装箱的汽车散件，采用“直接报关、无需中转、一票出海”的铁水联运方式，从紧邻湖北武汉阳逻港的国铁武汉局香炉山站开往哈萨克斯坦。这趟班列的开行，使香炉山站成为湖北省内继吴家山站之后的第二大中欧（中亚）班列始发站，实现了“长江黄金水道”与“钢铁丝路”在武汉的无缝对接。

始发现场。

2012年，吴家山站成为湖北首个中欧（中亚）班列始发站。过去，通过长江航道集结武汉出口中亚、欧洲各国的货物只能通过吴家山站始发，从阳逻港至吴家山有60公里的距离，中转不仅耗费时间，还增加了物流费用。如今，第二始发站香炉山站直接报关、无需中转的模式，让运输时间缩短2天左右，综合成本降低约15%。

始发现场。

对于外贸企业而言，这不仅是物流效率的提升，更是竞争力的飞跃。以此次长江水路集结过来的汽车零部件为例，其通过香炉山班列出口的货物，从生产到交付中亚客户的时间大幅压缩，订单交付率显著提高。

湖北铁路集团国际联运公司业务经理王子烨介绍，香炉山站成为中欧班列（武汉）始发站不仅能有效缓解运输压力，提升班列运行效率，还能极大地扩展中欧班列（武汉）与阳逻港的服务范围，吸引更多企业选择武汉作为货物的发运、装卸及中转地，有效降低物流成本。

始发现场。

“对于武汉枢纽建设而言，这无疑是一个里程碑事件。”中南财经政法大学教授过文俊认为，香炉山站升级为中欧班列湖北第二始发站，是湖北高质量共建“一带一路”的关键一步。一方面，它强化了武汉作为中部物流枢纽的地位，与吴家山站形成“双核驱动”格局，辐射范围覆盖鄂东、鄂南及周边省份；另一方面，它为湖北企业“走出去”提供了更便捷的通道，助力高端装备、农产品、电子产品等“湖北造”产品加速走向全球，构建“直通全球”的物流网络。“可以预见，香炉山站将成为湖北乃至中部地区连接世界的‘黄金支点’，为构建国内国际双循环新发展格局注入强劲动力，为区域开放型经济高质量发展注入新动能。它以“直通”为突破口，打通了国际贸易的‘最后一公里’，更以高效、便捷、低成本的物流服务，为企业开辟了更广阔的国际市场。”