近日，武汉“星际飞船中转站”火了，让外国人惊叹不已！这个地方其实就是武汉人司空见惯的高铁站——武汉站。他们形容“数十列银龙静卧轨道，仿佛科幻大片现场。”

五年来，武汉锚定“两通道、五枢纽、五体系”建设蓝图，以772亿元总投资撬动11个重大铁路项目，用钢轨铺就发展快车道，从“九省通衢”向“九州通衢”实现历史性跨越，铁路运营里程达千公里目标，成为全国铁路客货运双枢纽的核心力量。

重大项目攻坚

筑牢枢纽硬支撑

2022 年，武汉东站正式投用，这座光谷新门户集高铁、城铁、地铁于一体，让武汉铁路客运枢纽增至“五主两辅”格局，日均发送旅客能力提升30%。

与此同时，沿江高铁武汉段双线并进：武汉至宜昌段正线全长313公里，今年底通车后武汉至宜昌将压缩至2小时；武汉至合肥段加速推进，未来武汉到上海仅需3小时，长江经济带铁路大通道全面贯通。作为枢纽点睛之笔的武汉枢纽直通线，历经四年攻坚于2025年进入实质性开工阶段，75公里长的钢铁巨龙将串联孝感南站、新汉阳站等关键节点，通过白沙洲公铁两用长江大桥跨越天堑，实现武九、武广客专无缝衔接，构建西北至珠三角的便捷通道。

开放通道拓展

激活物流新动能

中欧班列。   城市摄影队翟琼摄

“十四五”期间，武汉获批中欧班列华中区域集结中心，吴家山国际陆港跻身“一带一路”重要承载地，阳逻国际港站实现中欧班列始发终到，海铁联运通道无缝衔接。数据见证飞跃：中欧班列（武汉）国际线路从 “十三五” 末的不足30条增至58条，辐射欧亚40国120个城市，2023年、2024年连续两年开行量突破千列，2024年更是达到1008列、货值183.84亿元，较“十三五”末实现翻倍增长。截至2025年9月，班列累计开行5712列，承运货值超1200亿元，“湖北造”通过这条陆上丝绸之路直达欧洲，日韩—武汉—欧洲的国际海铁联运模式成效显著。

网络能级跃升

重塑区域新格局

五年来，武汉铁路网不断加密升级：京广高铁实现350公里时速高标运营，武鄂黄黄城际铁路公交化开行，武汉都市圈1小时通勤圈基本形成；西十高铁湖北段进入无砟轨道施工，未来武汉至西安将压缩至3小时内；郑渝高铁联络线加快建设，武汉至重庆、成都的时空距离将分别缩短至4小时、5小时。截至2025年10月，武汉综合立体交通网里程达1.85万公里，铁路运营里程逼近千公里，“超米字型” 高铁网与“一环八向”货运网协同发力，使武汉成为衔接南北、贯通东西的全国铁路枢纽核心。

从蓝图到现实，从点线到网络，武汉用五年时间书写铁路建设的“速度与激情”。随着“十四五”收官，这座内陆开放枢纽城市正以更通达的铁路网络、更高效的物流体系，在服务国家战略、推动区域协同中展现新担当，为“十五五”更高质量发展奠定坚实基础。