现状问题：
1. 武汉轮渡现行票价 1.5 元，远低于运营成本，长期依赖财政补贴，无资金进行环保升级。
2. 现有柴油轮渡靠泊时黑烟、噪音、异味污染严重，影响长江核心景观与市民健康。
3. 国家、省、市均有新能源船舶补贴政策，但轮渡因资金缺口无法实施电动化改造。
建议方案：
1. 票价优化：普线票价由 1.5 元调整至 2元或3元（可具体研究），调价收入 100% 专项用于电动化改造。
2. 电动化改造：采用 “小电池混动 + 靠泊零排放” 模式，船舶进出港、靠泊、怠速使用电池，航行用原机；靠泊彻底消除黑烟、噪音、异味，投资小、见效快。
3. 充电模式：夜间回场利用谷电充电，不改造客运码头，成本低、易推广。
4. 政策支持：积极申报中央、省新能源船舶专项补贴，减轻市级财政压力；资金专款专用、公开透明。
预期效益：
1. 环保：两江核心区消除柴油污染，落实长江大保护。
2. 民生：出行更干净、舒适、健康，票价温和上调可承受。
3. 运营：减少财政依赖，形成 “调价→改造→降本→可持续” 良性循环。
4. 城市形象：打造长江内河绿色轮渡样板，提升武汉生态文旅名片。
恳请相关部门（武汉市交通运输局、武汉市发展和改革委员会、武汉市人大常委会）研究采纳，尽快实施。